电液锤驱动头的基本动作是回程和打击两种。回程时，操纵主控阀使蓄能器及压力管道的高压油和主缸活塞的下腔相通，只要 油压足够大 ，就能克服锤头的自重和活塞上部氮气压力的作用，使锤头上升，油压与气压的差值越大，锤头上升的速度就赶快。 打击时，只需操纵主控阀使活塞的下腔与高压油断开，并与油箱相通，此时，二级阀的快放油口打开，活塞下部通过大孔径通道通油箱，因而迅速变为低压。活塞上部有氮气压力作用在 A 驱上，加上锤头系统的重力使系统加速向下运动直到造成打击为止。 通过分析以上过程可以看到，通过主缸氮气压力和回程油压 的不同匹配，可以得到不同的效果：主缸压力越高，锤头的打击能量就越大；主缸压力不变的情况下，回程油压越高，锤头的上升速度就越快，打击频次相应得到提高，因此，在生产中可根据 需要调整气压和油压，以达到最佳的参数组合。 3 必须注意的是，油压的升高是以电机的容量为限度及保险阀 的可靠来确定的，就是说参数的调整应保证电机不超负荷，以免造成不必要的损失。

一般来说，回程油压和主缸气压均不应超过系统额定压力。 主控阀的设计保证了锤头慢升、慢降动作的实现。如果锤头停留位置太高，在打击前，只需慢速按压操纵手柄使主控阀有一个小开口，随后锤头低速下滑，此时快速放液阀是不打开的，当锤头下滑到希望打击的行程处，改为快速按压手柄就可以立即使快速放液阀打开，使锤头得到相应于这个行程的打击能量。相反，如果锤头停止位置太低，可以慢提手柄使阀有一个小开口，使锤 头回程到希望的高度再转成打击。如果锤头已经快速下落但又不想打击了，只需快速提起手柄使回程油腔进高压液，阻止锤头下降，此时液体压力进一步升高，使油倒流回蓄能器，甚至迫使保险阀起作用，瞬时锤头停止，然后又转入上升，完成急停或收锤的操作，这些都是在 0.1 秒左右的时间完成的，这种动作被称为晃锤。 

原蒸电液锤操纵时， 有晃锤和急停收锤这样的动作，电液锤动力头也可完成这些动作，但须知，不论蒸空锤还是电液锤，这种动作是一种能耗重的动作，对电液锤来说，除加大能耗外，将引起工作油液的显著温升，为此将建议使用者改变这一操纵上 的旧习惯，尽量避免晃锤和收锤，尽量科学使用电液锤 。

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